Volvo Trucks bringt eine neue, leichtere Variante seines mittelschweren Elektro-Lkw auf den Markt: Der Volvo FL Electric wird künftig auch als 14-Tonner erhältlich sein und soll als Einstiegsmodell speziell für den innerstädtischen Einsatz positioniert werden. Der Produktionsstart ist laut Unternehmensangaben für die zweite Jahreshälfte 2026 geplant.
Das Modell FL Electric gehört seit seiner Einführung im Jahr 2019 zum Elektro-Portfolio von Volvo Trucks und ist weltweit erhältlich. Mit der neuen 14-Tonnen-Version reagiert das Unternehmen auf den Bedarf nach kompakten, emissionsfreien Fahrzeugen im urbanen Güterverkehr. Volvo Trucks bietet nach eigenen Angaben insgesamt acht elektrische Lkw-Modelle an.
Technische Daten: Reichweite, Batterie und Ladezeit
Die neue Version des Volvo FL Electric verfügt über eine Batteriekapazität von 145 kWh und einen Elektromotor mit 180 kW Leistung. Die elektrische Reichweite beträgt laut Hersteller bis zu 200 Kilometer – abhängig von Beladung, Fahrstil und Umgebungstemperatur. Damit eignet sich das Fahrzeug vor allem für regelmäßige Touren innerhalb städtischer Verteilnetze.
Beim Laden unterstützt der 14-Tonner sowohl Wechselstrom mit 43 kW als auch Gleichstrom-Schnellladen mit 150 kW. Eine vollständige Ladung von null auf 100 Prozent dauert bei Gleichstrom etwa eine Stunde. Die neuen Batterien kommen laut Unternehmensangaben auch in den 16- und 18-Tonnen-Versionen des FL Electric sowie im FE Electric zum Einsatz.
Kompakte Abmessungen für den urbanen Elektro-Lkw
Mit einer Fahrzeugbreite von 2,4 Metern ist der neue FL Electric schmaler als viele Wettbewerber in der mittelschweren Klasse, was die Wendigkeit im Stadtverkehr verbessert. Verfügbar ist das Modell mit Radständen zwischen 3.800 und 6.500 Millimetern sowie mehreren Achskonfigurationen und Batterieoptionen. Die Positionierung der Batterien ist laut Hersteller so gestaltet, dass Aufbauten am Rahmen nicht beeinträchtigt werden.
Diese Flexibilität beim Fahrzeugaufbau ist für viele Einsatzbereiche im städtischen Lieferverkehr – etwa Kühlaufbauten, Koffer- oder Pritschenaufbauten – ein relevantes Kriterium bei der Kaufentscheidung.
Elektro-Lkw: Wachsendes Angebot, noch geringer Absatz
Trotz des wachsenden Modellportfolios bleibt der Absatz von elektrischen Lkw insgesamt auf niedrigem Niveau. Volvo Trucks lieferte 2024 weltweit rund 134.000 Fahrzeuge aus, davon waren lediglich etwa 5.000 Elektro-Lkw – mehr als 1.000 davon gingen nach Deutschland, wie das Unternehmen mitteilt. Der Marktanteil vollelektrischer Nutzfahrzeuge bleibt damit weit hinter dem Gesamtvolumen zurück.
Der neue 14-Tonner soll mit seiner optimierten Nutzlast und bedarfsgerecht konfigurierbaren Batteriekapazität gezielt Kunden ansprechen, die bislang den Einstieg in die Elektromobilität scheuten. Mit dem Produktionsstart in der zweiten Hälfte 2026 tritt Volvo Trucks in einem Segment an, in dem auch andere Hersteller wie MAN, Scania oder Mercedes zunehmend aktiv sind.