Mercedes-Benz Trucks hat die ersten 27 Elektro-Lkw des Typs eActros 600 an Amazon in Deutschland übergeben. Die Fahrzeuge sind Teil einer Großbestellung über mehr als 200 Einheiten und markieren den Beginn der breiteren Auslieferung für den deutschen Markt. Bis Ende 2026 sollen hierzulande mehr als 50 dieser schweren E-Lkw für den Konzern im Einsatz sein.
Die ersten Fahrzeuge aus dem Auftrag gingen bereits Ende 2025 in Großbritannien in Betrieb. Für Deutschland beginnt die Auslieferung nun im Anschluss daran. Über die Verteilung der Fahrzeuge auf einzelne Standorte und Strecken machen die beteiligten Unternehmen keine Angaben.
Elektro-Lkw auf der mittleren Meile
Amazon plant, die elektrischen Lastwagen auf der sogenannten mittleren Meile einzusetzen – also für Transporte zwischen Logistikzentren und städtischen Gebieten. Dieser Streckentypus gilt als besonders geeignet für batterieelektrische Schwerlastfahrzeuge, da die Routen planbar und die Ladezyklen gut kalkulierbar sind.
Der eActros 600 wird seit Ende 2024 in Serie gefertigt. Laut Unternehmensangaben verfügt das Fahrzeug über drei LFP-Batteriepakete mit einer installierten Gesamtkapazität von 621 kWh. Die angegebene Reichweite des Elektro-Lkw liegt bei rund 500 Kilometern ohne Zwischenladen – ein Wert, der den Anforderungen vieler Langstreckenverbindungen im Fernverkehr entspricht. Per CCS-Ladung mit bis zu 400 kW soll sich der Ladestand unter definierten Bedingungen in etwas mehr als einer Stunde von 20 auf 80 Prozent anheben lassen.
Ladeinfrastruktur und Milliarden-Investition
Parallel zum Aufbau seiner E-Lkw-Flotte investiert Amazon in den Ausbau der eigenen Ladeinfrastruktur. Nach Unternehmensangaben sollen mehrere Hundert Lkw-Ladepunkte an europäischen Standorten installiert werden, um die wachsende Elektroflotte zu versorgen. Wie viele dieser Ladepunkte bereits in Deutschland in Betrieb sind, geht aus den aktuellen Mitteilungen nicht hervor.
Finanziell rahmt Amazon die Initiative mit einem Investitionsversprechen von mehr als einer Milliarde Euro für die Elektrifizierung und Dekarbonisierung seines europäischen Transportnetzwerks. Davon sollen mehr als 400 Millionen Euro in Deutschland fließen. Die aktuelle Übergabe der eActros 600 steht damit im Kontext eines umfassenderen Umbaus des Logistikbetriebs hin zu emissionsärmeren Antrieben.
Skalierung statt Einstieg
Amazon setzt in Deutschland bereits seit mehreren Jahren auf schwere elektrische Lkw. Die Übergabe der ersten 27 eActros 600 markiert daher weniger den Beginn als die nächste Ausbaustufe des batterieelektrischen Schwerlastverkehrs im deutschen Transportnetz des Konzerns. Daimler Truck beziehungsweise Mercedes-Benz Trucks liefert mit dem eActros 600 eines der reichweitenstärksten Serienfahrzeuge im Segment der elektrischen Sattelzugmaschinen.
Ob und wann Amazon das angekündigte Ziel einer deutlich größeren E-Lkw-Flotte in Europa erreichen wird, bleibt offen. Einen konkreten Zeithorizont für die Gesamtflotte nennt der Konzern bislang nicht.