Der weltweite Absatz von Elektro-Lkw und Elektro-Bussen hat sich im Jahr 2025 zum zweiten Mal in Folge nahezu verdoppelt. Laut einem neuen Bericht des International Council on Clean Transportation (ICCT) wurden global rund 520.000 mittelschwere und schwere Elektro-Nutzfahrzeuge verkauft – ein Plus von 86 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Der globale Marktanteil dieser Fahrzeugklasse stieg damit auf 14 Prozent.
Den mit Abstand größten Anteil daran hat China: 457.300 der weltweit verkauften Einheiten entfielen auf den chinesischen Markt, was einem Anteil von 88 Prozent entspricht. Außerhalb Chinas wurden etwa 63.000 Einheiten abgesetzt – angeführt von den USA, der EU und Indien. Dennoch geht Chinas relativer Weltmarktanteil laut ICCT allmählich zurück, da andere Regionen ihren Absatz beschleunigen.
E-Lkw überholen E-Busse: Ein globaler Strukturwandel
Besonders auffällig ist eine tiefgreifende Verschiebung innerhalb des Segments: Dominierten Elektrobusse im Jahr 2020 noch den Markt für elektrische Nutzfahrzeuge, machen elektrische Lkw heute 86 Prozent aller erfassten Elektro-Nutzfahrzeuge aus. Schwere E-Lkw sind dabei zur größten Einzelkategorie weltweit aufgestiegen. Allein ihr Absatz hat sich von 2024 auf 2025 mehr als verdoppelt und erreichte fast 240.000 Einheiten.
China ist der wichtigste Treiber dieser Entwicklung. Im Segment der schweren Lkw lag der Anteil reiner Elektro-Neuzulassungen in China im vergangenen Jahr bei 28 Prozent – eine Marke, die keine andere Weltregion auch nur annähernd erreicht. Innovative Lade- und Batteriewechselsysteme haben dieses Wachstum laut ICCT zusätzlich beschleunigt.
Regionale Unterschiede: EU wächst, USA stagnieren
Die Zusammensetzung der Elektro-Nutzfahrzeug-Märkte unterscheidet sich weltweit erheblich. In den USA entfallen über 90 Prozent der Verkäufe in diesem Segment auf mittelschwere Elektro-Lkw, während schwere elektrische Lastwagen mit einem Marktanteil von lediglich 0,3 Prozent kaum eine Rolle spielen. Insgesamt kamen elektrische Nutzfahrzeuge in den USA 2025 nur auf einen Marktanteil von 3,1 Prozent – und das Wachstum gegenüber 2024 lag bei gerade einmal zwei Prozent.
In Indien und Brasilien wird der Markt hingegen von Elektro-Bussen geprägt, die jeweils mehr als die Hälfte des Elektroabsatzes in diesen Ländern ausmachen. Elektrische Lkw spielen dort bislang eine untergeordnete Rolle.
Die Europäische Union verzeichnet in beiden Segmenten ein solides Wachstum. Laut ICCT erreichten E-Busse 2025 einen Marktanteil von 24,8 Prozent, während E-Lkw mit einem Anteil von 4,5 Prozent noch am Anfang ihrer Marktdurchdringung stehen. Insgesamt wurden in Europa über 23.700 neue mittelschwere und schwere Elektro-Nutzfahrzeuge zugelassen.
China setzt das Tempo – der Rest der Welt holt auf
Der ICCT-Bericht zeichnet das Bild eines Marktes, der global an Fahrt gewinnt, aber in seiner Dynamik stark auseinanderfällt. China gibt das Tempo vor: Seit 2020 hat sich der Absatz mittelschwerer und schwerer E-Nutzfahrzeuge dort um 527 Prozent gesteigert. Kein anderes Land kommt auch nur in die Nähe dieser Wachstumsrate.
Während Europa schrittweise aufholt und Indien sowie Brasilien ihren Fokus auf den Elektrobus legen, bleibt der US-amerikanische Markt für schwere elektrische Lastwagen vorerst ein Nischenphänomen. Ob sich das unter den aktuellen politischen Rahmenbedingungen in den USA ändert, lässt der Bericht offen.