Tesla will seinen batterieelektrischen Sattelzug Semi ab 2027 in Europa ausliefern. Das Unternehmen präsentiert den Elektro-Lkw erstmals auf der IAA Transportation in Hannover einem breiten Fachpublikum und veröffentlicht dabei konkrete technische Daten für die europäische Ausführung. Ziel ist es, den Güterverkehr kostengünstiger und planbarer zu gestalten.
Der Semi wurde laut Unternehmensangaben von Grund auf als Elektrofahrzeug konzipiert und stützt sich auf Teslas Expertise in Batterietechnologie, Antriebsstrang und Software. Nach Angaben des Unternehmens verbraucht die europäische Version rund 1 kWh pro Kilometer und erreicht eine Reichweite von etwa 550 Kilometern. Das Gesamtzuggewicht beträgt 40 Tonnen.
Technische Daten: Elektro-Sattelzug mit 800 kW Antriebsleistung
Drei unabhängige Motoren an den Hinterachsen liefern eine Antriebsleistung von bis zu 800 kW. Das verschafft dem elektrischen Sattelzug sofortiges Drehmoment bei jeder Geschwindigkeit – ein typisches Merkmal von E-Motoren, das das Befahren von Steigungen und das Einfädeln im Verkehr erleichtert. Tesla gibt an, dass sich technische Werte je nach Fahrzeugkonfiguration unterscheiden können.
Im Vergleich zu Wettbewerbern wie Mercedes-Benz, Volvo und MAN bewegt sich der Semi bei der Reichweite im Mittelfeld. Bei der Ladeleistung hingegen liegt er mit bis zu 800 kW an der Spitze der genannten Werte. Ein wesentlicher Unterschied bleibt der Marktstart: Während Mercedes-Benz, Volvo und MAN ihre Elektro-Lkw in Europa bereits ausliefern oder Bestellungen annehmen, beginnt Tesla mit der Übergabe an europäische Kunden erst 2027.
Laufende Kosten und Megacharger-Netzwerk im Fokus
Tesla hebt für Flottenbetreiber vor allem die geringeren Betriebskosten hervor. Strom ist nach Unternehmensangaben pro Kilometer günstiger als Diesel, und der Wegfall von Abgasnachbehandlungssystemen senkt den Wartungsaufwand spürbar. Zusätzlich sollen Ferndiagnose und Over-the-Air-Updates die Fahrzeugverfügbarkeit über die Lebensdauer des E-Lkw erhöhen.
Für den Einsatz auf langen Routen setzt Tesla auf das eigene Megacharger-Netzwerk. Die auf den gewerblichen Betrieb ausgelegten Ladestationen erreichen eine Ladeleistung von bis zu 800 kW und sollen dem Sattelzug innerhalb von 30 Minuten bis zu 60 Prozent seiner Reichweite zurückgeben. Kurze Ladestopps sollen damit ausreichen, um Zeitpläne im Fernverkehr einzuhalten.
IAA Transportation: Erster Auftritt vor europäischem Fachpublikum
Die IAA Transportation in Hannover ist der erste öffentliche Auftritt des Semi vor einem europäischen Fachpublikum. Das Fahrzeug richtet sich laut Tesla sowohl an die regionale Verteilung als auch an die Langstrecke und soll damit einen Großteil der europäischen Transportanforderungen abdecken. Weitere Details zur Markteinführung will das Unternehmen in den kommenden Monaten bekanntgeben.